Do sprzedania pompka podciśnieniowa z akcesoriami (wakuometr) - Yato.
Pompka podciśnieniowa jest wielofunkcyjnym urządzeniem służącym do diagnostyki
systemów w samochodach i technice, których działanie jest oparte na ciśnieniu
lub podciśnieniu. Wyposażona jest w akcesoria umożliwiające wykorzystanie w
niemal każdym silniku lub układzie. Zakres pomiaru: od -1 do 0 bar.
Przeznaczenie / Zastosowanie Za pomocą pompki można przeprowadzić
diagnostykę m.in. poniższych systemów i układów: Urządzenia skomputeryzowanego
sterownia silnika: - barometryczny czujnik ciśnienia (BARO) - system PCV -
system recyrkulacji spalin (EGR) - grubowarstwowe czujniki ciśnienia (MAP)
Urządzenia sterowania zapłonem: - podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu - zawór
opóźniający: SDV, RCV Układ hamulcowy: - hamulce klasyczne - hamulce ABS -
hamulce pneumatyczne - przewody hamulcowe - serwomechanizm hamulcowy Inne
systemy: - klimatyzacja - tempomat - zbiornik paliwa i instalacja paliwowa -
podciśnieniowy system domykania drzwi Sposób użycia Diagnostyka systemu
recyrkulacji spalin (EGR) Zawór systemu EGR jest przykładem zaworu uruchamianego
przez podciśnienie. W przypadku braku podciśnienia zawór jest zamknięty i
spaliny nie wydostają się z zaworu. W przypadku doprowadzenia podciśnienie do
zaworu, zostaje on otwarty, umożliwiając recyrkulację spalin. Diagnostyka
grubowarstwowych czujników ciśnienia (MAP) ?Zmontować układ pompki i zbiornika
jak w przypadku odpowietrzania zacisków hamulcowych, a następnie podłączyć do
przyłącza podciśnieniowego czujnika. ?Naciskać dźwignię pompki, aż wskazówka
pokaże -0,5 bara. Zakończyć pompowanie i obserwować wskazówkę, powinna być
nieruchoma. Jeśli wskazówka się porusza, oznacza to uszkodzenie czujnika MAP. ?W
trakcie pracy czujnik MAP wysyła sygnały zwrotne do komputera sterującego.
Sygnał ma częstotliwość pomiędzy 85 Hz, a 160 Hz w zależności od poziomu
podciśnienia. Do pomiaru częstotliwości konieczny jest częstościomierz, należy
go podłączyć zgodnie z instrukcją czujnika i miernika. Odpowietrzanie zacisków
hamulcowych. ?Upewnić się, że zbiornik wyrównawczy układu hamulcowego jest
wypełniony płynem do nominalnej objętości. ?Odpowietrzanie przeprowadzić według
poniższej kolejności: - pompa hamulcowa, jeśli jest wyposażona w zawór
odpowietrzający - zaciski hamulcowe w kolejności od położonego najbliżej pompy
hamulcowej do położonego najdalej ?Podłączyć krótki przewód elastyczny do
przyłącza umieszczonego na spodzie pokrywy zbiornika pompy. ?Zamknąć zbiornik
pompy za pomocą pokrywy. ?Podłączyć długie przewody elastyczne do przyłączy
pokrywy. Koniec jednego z długich węży pod-łączyć do pompki, a drugiego do
zaworu odpowietrzającego (kalamitki) zacisku hamulcowego. W razie potrzeby
posłużyć się adapterem. ?Nacisnąć dźwignię pompki 10 - 15 razy, aby wytworzyć
podciśnienie w zbiorniku pompy. ?Odkręcić zawór odpowietrzający o 1/4 - 1/2
obrotu, tak aby zbiornik pompy wypełnił się płynem do wysokości około 5 cm.
Dokręcić zawór odpowietrzający. ?Odłączyć przewód pompki od zaworu
odpowietrzającego, procedura odpowietrzania zacisku została zakończona. ?Przed
powtórzeniem procedury odpowietrzania w kolejnym zacisku opróżnić zbiornik pompy
z płynu hamulcowego oraz uzupełnić poziom płynu hamulcowego w instalacji
hamulcowej, do nominalnego poziomu. Dane techniczne - Numer indeksu: YT-0673 -
Marka: Yato - Ciśnienie [MPa]: 0-0,2;0-0,41 - Opakowanie: BMC - Ilość elementów
[szt.]:
16
Szczegóły
produktu
Wróć do zakupów
